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能效优化
状态监控
能效分析
管理决策
0
参数配置
CO2排放数据采样周期
12小时
24小时
3天
7天
15天
30天
设备能效默认指标配置
船舶燃油效率
主机燃油效率
船舶总功率
载货量
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新计划
列表
地图
计划时间
船舶
港口
推荐加油量
加油量
供应商
主管
1
共
页
导出
加油船名称
加油港口
油料供给商
开始时间
结束时间
油品
数量
1
共
页
导出
设备
交换模式
换油开始时间
换油结束时间
经度
纬度
速度
LSHFO燃油舱编号
硫含量
结束时LSHFO质量
消耗LSHFO质量
进入SECA时间
离开SECA时间
主管工程师签字
1
共
页
导出
NOX排放限制区:
n<130rpm 130rpm≤n<2000rpm n≥2000rpm
3.4g/kWh 9*n(-0.2)g/kWh 2.0g/kWh
SOX排放限制区:
≤6.0g/kWh
设备:
交换模式:
21 n
换油开始时间:
24°
经度:
124 rpm
纬度:
25%
速度:
442 KG/nm
换油结束时间:
LSHFO燃油舱编号:
结束时LSHFO质量:
消耗LSHFO质量:
硫含量:
进入SECA时间:
离开SECA时间:
主管工程师签字:
时间:
2016/06/16 16:42:14
对地速度:
21 n
船艏向:
24°
主机转速:
124 rpm
船舶滑失率:
25%
船舶燃油效率:
442 KG/nm
风速:
153 m/s
风向:
14°
新建&修改
船舶
港口
Date
最大加油量
T/H
推荐加油量
T/H
实际加油量
油品
开始时间
供应商
加油量
MT
结束时间
油舱
加油前吃水
(M)
Bow:
加油后吃水
(M)
Bow:
Stern:
Stern:
加油顺序
油舱编号
油舱容量
(MT )
存量
(MT )
计划加油量
(MT )
实际加油量
(MT )
100%
%
数量
%
数量
%
预计油位
数量
%
实际油位
1
NO.1H.F.OT.(S)
405.6
344.8
2
NO.2H.F.OT.(S)
332.6
282.7
3
NO.3H.F.OT.(S)
332.6
282.7
4
NO.4H.F.OT.(S)
272.1
231.3
5
NO.5H.F.OT.(S)
272.1
231.3
合计:
安全措施和说明:
主管:
操作员:
甲板巡视:
加油港口
日期
油料供给商
停靠时间
加油船名称
完成时间
油品
开始时间
数量
t
结束时间
备注
值班
甲板:
引擎:
设备
主机
发电机
锅炉
交换模式
燃油
柴油
换油开始时间
换油结束时间
经度
纬度
速度
消耗LSHFO质量
MT
硫含量
% m/m
结束时LSHFO质量
MT
LSHFO燃油舱编号
进入SECA时间
主管工程师签字
离开SECA时间
船舶
港口
Date
最大加油量
T/H
推荐加油量
T/H
实际加油量
T/H
油品
开始时间
供应商
加油量
MT
结束时间
油舱
加油前吃水
(M)
Bow:
加油后吃水
(M)
Bow:
Stern:
Stern:
加油顺序
油舱编号
油舱容量
(MT )
存量
(MT )
计划加油量
(MT )
实际加油量
(MT )
100%
90%
数量
%
数量
%
预计油位
数量
%
实际油位
安全措施和说明:
主管:
操作员:
甲板巡视:
加油港口
日期
油料供给商
停靠时间
加油船名称
完成时间
油品
开始时间
数量
t
结束时间
值班
甲板:
引擎:
设备
交换模式
换油开始时间
换油结束时间
经度
纬度
速度
消耗LSHFO质量
MT
硫含量
% m/m
结束时LSHFO质量
MT
LSHFO燃油舱编号
进入SECA时间
主管工程师签字
离开SECA时间